Geschätzte Kosten von 78 Mio. Euro für Kapazitätserweiterung im Hafen Koper durch 230.000 TEU zusätzlich pro Jahr
In der Aufsichtsratssitzung von Luka Koper am 14. Juni 2013 wurden dem Rat Pläne zur Erweiterung des südlichen Teils von Pier I vorgelegt. Der Aufsichtsrat stimmte den Ausbauplänen zu, womit eine Investition zur Steigerung der vorhandenen Kapazität des Containerterminals von derzeit 720.000 TEU um 230.000 TEU pro Jahr einhergeht. Neben dem Ausbaggern des Becken I, umfasst die Investition auch den Bau von weiteren 100 Metern Kaimauer mit einem neuen Anlegeplatz, die Schaffung einer Rückgewinnungszone für die Entsorgung des ausgebaggerten Schlamms, die Manipulations- und Lagerflächen an der südlichen Seite des Piers, eine Erweiterung der Schieneninfrastruktur und den Erwerb von Gerätschaften, die einen Übergang zur RMG-Technologie (Schienen-Portalkran) ermöglicht.
Das Projekt wird in einzelnen Phasen umgesetzt, wodurch schrittweise individuelle Investitionen realisiert werden sollen, und soll bis zum Jahr 2018 abgeschlossen sein. Die Gesamtinvestitionskosten werden auf 78 Mio. Euro geschätzt. Das Projekt entspricht außerdem dem nationalen Raumordnungsplan für eine umfassende räumliche Anordnung des Hafen Koper sowie dem Fünf-Jahres-Hafenentwicklungsplan der am 13. Juni von der Regierung angenommen wurde.
Basierend auf den Ergebnissen mehrerer internationaler Studien, wir erwartet dass die Nachfrage für den Containerumschlag in der nördlichen Adria in den kommenden Jahren wachsen wird und ca. 6 Mio. TEU bis zum Jahr 2030 erreichen soll. Im vergangenen Jahr fertigte Luka Koper 570.000 TEU ab, d. h. ein Drittel des Marktanteils des Containerverkehrs durch die Häfen an der nördlichen Adria; am Ende des letzten Jahrzehnts betrug der Marktanteil rund fünfundzwanzig Prozent. Ziel von Luka Koper ist es, die Vormachtstellung in der Region als größter Containerhafen aufrecht zu erhalten, und den voraussichtlichen Anstieg der Nachfrage bedienen zu können.
Um sein Ziel zu erreichen, setzt das Unternehmen einen Zehn-Jahres-Investitionsprogramm für Infrastruktur und Ausrüstung am Pier I und im Hinterland um. Dies soll den jährlichen Umschlag von 1,4 Mio. TEU erleichtern. Abhängig von der letztendlichen Umsetzung des Projektes und der Bereitstellung zusätzlicher Bahnverbindungen mit dem Hinterland – was für 2022 geplant ist – zusammen mit der notwendigen Verlagerung von Terminals für andere Gütergruppen an andere Standorte innerhalb des Hafens, wird die jährliche Umschlagleistung insgesamt fast 2 Mio. TEU betragen.
